FTPを上げるために積み上げる
【22日】
ズイフトKISSレースシリーズに参戦。
L6/L4インターバルに自然となるコースのおかげで良い練習が出来た。
何より強いアメリカ人に振るい落されないように走ったので緊張感があり、1時間近くのレースになったが一瞬で終わった。
やっぱりレースが一番追い込める気がする？メニュー出来ないのはメンタルが弱いだけ？
最後は1㎞手前から7倍で巡行して優勝
その後L4 10min 326w
サドルを3㎜前に出すだけで使う筋肉、FTP付近の出力のさせ方など段違いに変わった。
いわゆる前のりポジションとは違うと思う。
サドルへの座り方は至ってオーソドックスを意識してサドル後方のサポートをきちんと使えるように意識したポジション。
今のところ良い感じ。
選手でも極端に前乗りで刺さる事を前提にポジションを作る人がいるけど、
最近はオーソドックスに座る事で股関節を上手く使えている感があるので様子を見ていきたい。
【23日】
SST（ショート）と15分走のズイフト練、筋トレ
筋トレでは今期パーソナルベストであるスクワット85㎏×10回3セット完遂
ここ3年くらい停滞していた筋トレは今年は頭一つ抜けた感があるので良い感じ。
何がこの結果になっているのか？と問われると答えは出ていない。
何が？と言われると食事面は非常に大きい要因だと思う。
1日5食約3800キロカロリー、筋肉量が増えているのは見た目でも少しずつ実感できるようになってきた。
ある日の昼食 パスタ皿×2（1000キロカロリー）
【24日】
ズイフト上でのSFRトレーニングと15分走
アルプ・ド・ズイフトでの低ケイデンストレーニング（50rpm2min×5）
メニュー中にふと、
2015年春先にフランスで初山さんと合宿を行っていた時にSFRを週2でやっていて、
調子がどんどん上がっていったのを思い出した。
SFRは効果がないとか疑問視されることがあるメニューだけど個人的には効果を体感してきたので大好きなメニューのひとつ。
今週TSS680とコンスタントに積めた週だった。
ああ、なんか200㎞くらいタラタラ走りたいな～。
まだまだズイフトにお世話になりそうです。
19日 L4 20minX2 20日 筋トレZWIFTレース
【1月19日】
L4 20min*2
ZOOMでのMTGが10時からという事で2hズイフト
ワトピアのバーチャルパートナーBを使い20分アップ（200w）
ログイン時から200wで踏まないといけないのがキツイ部分だが、
1周30分、200wで巡行してくれるので定点観察的な意味合いもあり良い。
パワーに対して心拍が低ければ調子いいな～とかそんな感じ。
登り系のレースに出てスタートから登り地点まではフラフラと走り、
登り入り口からSST（280w）を目安に20min×2セット
1本目調子悪く265w
2本目281w
火曜日はあんまり調子が良くない。
もっとアップを長くとってSST～L4じっくり出来るようにならないとダメそう。
【1月20日】
ウエイトトレーニング
スクワット80kg×10 3セット→NEW！PR！最終セット85㎏！
火曜日に筋トレ出来なかったため水曜日にずらして実施。
スクワット80㎏10回3セットだったが調子が良いので85㎏に。
シッティングパワーを高めるために非常に重要なスクワット。
筋トレをオフから入れて2か月になるが順調な伸びを見せている（65㎏→85㎏）
登りでも急勾配になるといきなり失速したり、
平坦が苦手（特にTT）な人には絶対に取り組むべきだな～と思う。
良いシーズンを送れている兆候としては「ウエイトが上手くいった年」が共通していると思う。
懸垂も10回と自己ベストタイ
スプリント力も今期は過去最高になりそうな予感。
ZWIFT RACE 60min 260w
基本的に平坦と4分の登りとアップダウンが組み合わさったコースなので
メニューっぽく走る事に。
→平坦L3 登りL5/L6 アップダウンL4
脚は昨日のL4で刺激が入り良い感じ。
登り区間は6倍～7倍で、抜け出して、ゴールに…と思っていたがそんなに甘くはなく。
結構今期PR出てたみたい。
ズイフトのメニューも良いけど自分のFTPに対して設定した値で
「限界を超える」というトレーニングの基本的な事が出来なくなるからあんまり好きじゃないんだよな～。頭のネジが飛ばない感じ？
そのあとに2分走1本だけやって終了。
シッティングで430wくらいで維持できず平均ワット下がりながら…
ここが課題だな～
ブログを始めます
はじめまして、
バルバレーシングチームの寺崎武郎です。
先ずは自己紹介をさせて頂ければと思います。
1991年11月18日生まれ、B型、さそり座、29歳。
自転車ロードレースとの出会いは父が自転車店を営んでいた影響もあり、
幼心つく3歳頃。（家の廊下で補助輪をつけて自転車に乗っていたそうです）
小学校では自転車には特に触れず、気が向けばサイクリングに行く程度。
記憶にあるのは近所の友達と毎日鬼ごっこをしていた事や集まってゲームしたり、
いたって普通の小学生だったと思います。
地元中学校に入学するタイミングで友達は部活動をスタートさせる一方、
自分は競技として本格的に始めました。
その後中学3年で出場した大会でなんとか優勝。
その頃から自転車でプロになりたいと思うようになりました。
福井商業高校に入学後、現在も所属する「バルバレーシングチーム」で実業団登録をし本格的な競技をスタートさせました。
高校の部活動だけでは経験できなかった様々な事を周りの大人の方たちに学ばせて頂き、一定の成績を残す事が出来ました。
「ヨーロッパでプロになりたい」
それまでぼんやりと描いていた憧れではなく目標に変わりました。
その後ブリヂストンアンカーの育成チームである
ヨーロッパへの挑戦権を得ます。
その後「エキップアサダ」→「ブリヂストンアンカー」とチームを経て
ヨーロッパプロになるために活動を続けましたが、
「25歳までにヨーロッパでプロになれなかったら選手を引退する」
自身で定めた目標達成の期限を迎えたため2015年シーズンを持って引退を決意しました。
その後、父が経営する株式会社バルバに入社。
福井県越前市にあるバルバワークスエチゼンストアに勤務する一方、
株式会社バルバのプロモーションのためにレース活動を続けています。
そして表題。
2021年の新たな取り組みとしてブログを始めたいと思います。
働きながら選手としても活動をしている現在のスタイル。
自分の限界は自分が決める、そう本気で思ってます。
ヨーロッパプロになるという目標は達成できなかったけど、
今いるステージで自転車を突き詰めたい。
強くなりたい、速くなりたいという気持ちは変わりません。
2021年、全日本選手権（シングルリザルト）ツールドおきなわ（優勝）
目標を達成するべく精進して参ります。
そんな日常を発信出来ればと思います。
寺崎武郎
